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ANDRADE, Telma; SOUZA, Danilo; SOUZA, Maria da Graça. Ruído de tráfego em vias da Pituba e Itaigara na cidade do Salvador. In: ENCONTRO NACIONAL SOBRE CONFORTO NO AMBIENTE CONSTRUÍDO, 8., ENCONTRO LATINO-AMERICANO SOBRE CONFORTO NO AMBIENTE CONSTRUÍDO, 4., 2005, Maceió. Anais… Maceió: ANTAC, 2005. p. 1980-1989.
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Citações: 3
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Resumo

As condições do ruído urbano em vias de Salvador vêm sendo estudadas por Souza et al. (2003). O presente trabalho complementa os anteriores, relacionando o uso e ocupação do solo com os níveis de ruído exigidos pela Lei Municipal nº 5.354/98 e pela NBR – 10.152. A metodologia consistiu em registrar os níveis de ruído em intervalos de 10 segundos, durante duas horas, em períodos diurnos e noturnos, em 23 pontos nos bairros da Pituba e Itaigara. O fluxo de tráfego nas vias foi levantado nos mesmos horários. Os dados foram tratados estatisticamente e os resultados indicaram variação no nível de ruído relacionado com a morfologia urbana, tipologia, fluxo de veículos, uso do solo e densidade no entorno da via. Apesar do desenvolvimento tecnológico e da regulamentação de níveis de ruídos terem contribuído para uma redução nos níveis emitidos pelos automóveis, a variação relacionada com a morfologia urbana, tipologia, fluxo de veículos, uso do solo e densidade no entorno da via, indicam níveis ainda elevados. Vale ressaltar, a importância da especificação de materiais de construção adequados ao isolamento acústico, para minimizar o desconforto acústico.

Abstract

The urban noise conditions on the streets of Salvador have been studied by Souza et al. (2003). This work complements the previous ones relating to the use and occupation of the land with the noise levels required by the Law number 5.354/98 and by the NBR– 10.152 . The methodology used has registered the noise levels in ten-second intervals, for two hours, during morning and evening periods, in 23 spots within the Pituba and Itaigara neighborhoods. The traffic flow on the streets was recorded on the same times. Statistical analysis yielded results indicating variation in the noise level related to the urban morphology, typology, vehicle flow, land use and urban density. Despite the contribution of the technological development and the regulation of the noise levels for a reduction of the of vehicle noise , the variation related to the urban morphology, typology, vehicle flow, land use and urban density indicates even higher levels. According to the results, it is important to specify construction working material that better suits acoustic isolation to lessen the acoustic discomfort.
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