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Núñez, W. P.; Ceratti, J. A.; Oliveira, J. A. de. Um método de dimensionamento de pavimentos rodoviários delgados com basaltos alterados. In: REUNIÃO ANUAL DE PAVIMENTAÇÃO, 31., 1998, São Paulo. Anais… São Paulo: ABP, 1998. p.405-420.
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Resumo

Apresenta-se neste trabalho um método de dimensionamento de pavimentos rodoviários delgados com basaltos alterados, fruto de um amplo programa de pesquisa desenvolvido pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER/RS). O método se fundamenta em uma análise experimental que vem sendo realizada desde 1996, na Área de Pesquisas e Testes de Pavimentos localizada no Campus do Vale de UFRGS. Seis pistas experimentais com base em basaltos alterados de duas procedências foram solicitadas, ao longo de dois anos, pelo Simulador de Tráfego UFRGS-DAER/RS. O comportamento mecânico desses pavimentos foi acompanhado através da evolução das deformações permanentes, das deflexões e de degradações superficiais. Após a aplicação de cerca de 277.000 ciclos de carga, constatou-se que o modo de degradação predominante é o afundamento nas trilhas de roda (flecha). Considerando as características de tráfego das rodovias coletoras e dos materiais pétreos analisados, a flecha de 25mm é proposta como critério terminal. Através de uma análise de confiabilidade, que incorpora a distribuição de probabilidade de Weibull, determinaram-se os números de ciclos de carga que cada pavimento suportaria até a ruptura. Finalmente, por meio de uma análise de regressão múltipla, obteve-se um modelo relacionando o número de operações do eixo com carga padrão, a espessura do pavimento e a resistência do basalto alterado. Complementarmente, são apresentadas recomendações construtivas para a execução de pavimentos com basaltos alterados.
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