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MOTTA, L. M. G.; MEDINA, J. de. Notícias do método de dimensionamento de pavimentos asfalticos desenvolvido na COPPE. In: CONGRESSO DE ENGENHARIA CIVIL, 1994, Juiz de Fora. Anais… Juiz de Fora: UFJF, 1994. p. 283-293.
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Resumo

Os estudos de Mecânica dos Pavimentos desenvolvidos na COPPE/UFRJ nos últimos 15 anos com o apoio, destacadamente, do IPR/DNER, conduziram à metodologia de dimensionamento de pavimentos novos e de reforço de pavimentos asfálticos. Fundamentaram-se na caracterização da deformabilidade elástica (resiliente) dos solos e materiais granulares e da fadiga das misturas asfálticas, determinadas era ensaios de cargas repetidas. As condições climáticas do país determinam umidades de equilíbrio do subleito favoráveis se comparadas às condições de degelo primaveril dos EUA e Europa. A modelagem do pavimento como estrutura em camadas fez-se pelo método dos elementos finitos usando o programa FEPAVE, que permite considerar a elasticidade não linear. Os valores de deflexão calculados (deslocamento vertical na superfície) comparam-se satisfatoriamente com os valores medidos por meio da viga Benkelman em provas de carga de rodas duplas de caminhões. As condições climáticas das várias regiões do país são consideradas no dimensionamento (temperatura do revestimento e umidade do subleito). A consideração do tráfego no seu poder destrutivo é o "calcanhar de Aquiles" pois depende de observações em pistas experimentais de que carecemos no país. No dimensionamento pode-se verificar a possibilidade de ruptura global e de acúmulo de deformações permanentes. Também se pode levar em conta a presença de camadas cimentadas. Consideram os Autores que o forte apego aos tradicionais métodos importados, no meio profissional, deve ser substituído por um racional conhecimento dos princípios da Mecânica dos Pavimentos e dados experimentais de nossos solos e materiais de pavimentação solicitados dinamicamente.
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