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Pinto, Antônio Carlos Barreto. A influência em canais de maré devido ao estrangulamento de seções para construção de pontes em lagoas costeiras. In: CONGRESSO DE ENGENHARIA CIVIL, 4., 2000, Juiz de Fora. Anais… Juiz de Fora: UFJF, 2000. p. 1055-1063.
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Dados do autor na base InfoHab:
Número de Trabalhos: 2 (Nenhum com arquivo PDF disponível)
Citações: 2
Índice h: 1  
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Resumo

O desconhecimento generalizado de questões ambientais em obras de engenharia leva freqüentemente a utilização de práticas que só contemplando o lado técnico provocam sérios danos à natureza. A utilização de aterros utilizados para diminuir o comprimento do vão levando a uma economia do volume de concreto na construção de pontes é uma prática constante e notada sobre lagoas e canais de maré ao longo da costa brasileira. Numa lagoa costeira em regime de marés, ou seja, uma lagoa com uma livre conexão como o mar, as conseqüências de intervenções deste tipo se fazem sentir, nesta conexão denominada de canal de maré. Assim a análise das condições hidráulico-sedimentológicas neste canal se constitue numa maneira ágil e eficaz de avaliar estas conseqüências. A aplicação de um modelo numérico em diferenças finitas fornece estas informações através de um programa desenvolvido em Fortran e Visual Basic para aplicativo Excel. O desenvolvimento deste trabalho visa alertar para a realização de obras de engenharia sem o devido conhecimento das alterações que estas podem provocar no meio ambiente. Exemplifica através da simulação de uma situação real e quantifica seus resultados através de planilhas e gráficos gerados por um programa de computador.
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