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ZERMIANI, Fabinao Luis; SCHWEITZER, Dax Marcelo. Telhas autoportantes para construções industriais. In: CONGRESSO TÉCNICO-CIENTÍFICO DE ENGENHARIA CIVIL, 1996, Florianópolis. Anais... Florianópolis: UFSC, 1996. p. 582-593.
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Número de Trabalhos: 1 (Com arquivo PDF disponíveis: 1)
Citações: Nenhuma citação encontrada
Índice h: Indice h não calculado  
Co-autores: Nenhum co-autor encontrado

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Resumo

TELHA AUTOPORTANTE é um tipo de cobertura metálica, que é utilizada principalmente em construções industriais, e possui função de vedação das águas pluviais, proteção contra ventos e intempéries e sustentação dos esforços atuantes na cobertura. Isto significa dizer que dispensa a utilização de estruturas planas ou espaciais em aço, madeira, concreto, alvenaria ou outro material. A técnica construtiva para construções, utizando TELHAS AUTOPORTANTES, foi desenvolvida no Brasil na década de setenta e dezesseis máquinas perfiJadoras estão operando no país. Um breve histórico do surgimento da técnica é apresentado, seguido da descrição dos perfis das telhas disponíveis no mercado. Comentários quanto á utilização de cada um destes são largamente mostrados e a apresentação da técnica e procedimentos de fabricação e montagem ilustram o trabalho. O aço, material utilizado na confecção das TELHAS AUTOPORTANTES e o tratamento anti-corrosivo com zinco são investigados e apresenta dados satisfatórios quanto á durabilidade e resistência mecânica. Um perfil autoportante é escolhido para estudo, para servir de base às conclusões; suas características geométricas são determinadas. Dois esquemas estruturais bastante utilizados em construções são adotados para comparação. A Norma Brasileira de Vento, NBR 6468, é assumida para determinar os possíveis carregamentos para obras industriais no país e, com estes dados, foram criados ábacos de dimensionamento. Tais ábacos servem para a tomada de decisão do Engenheiro ou Arquiteto quando da confecção do projeto arquitetônico do galpão industrial e também para servir de base ás conclusões quanto aos maiores vãos para cada hipótese de carregamento e localização da construção.
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