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SCHMID, Manfred Theodor. O pavimento rígido em concreto protendido. In: REUNIÃO ANUAL DO IBRACON, 38., 1996, Ribeirão Preto. Anias… Ribeirão Preto: IBRACON, 1996. p.79-91.
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Resumo

Considerando como pacifica a competitividade (custo-benefício) do pavimento rígido com relação ao flexível, pode-se fazer as seguintes considerações: No pavimento rígido em concreto simples, a espessura da placa depende da carga de roda e da resistência à tração na flexão do concreto. No pavimento em concreto protendido a resistência à tração é aumentada pela compressão prévia aplicada ao concreto pela protensão. Com isto a espessura se torna consideravelmente menor, as placas podem ser muito maiores e consequentemente as juntas quase sempre o ponto fraco do pavimento, muito menos frequentes. A redução de espessura do concreto chega quase a cobrir o custo da protensão. O presente trabalho é uma apresentação do assunto com o testemunho do primeiro projeto de um trecho rodoviário protendido além de vários pavimentos já protendidos em Aeroportos Brasileiros
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