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GUTIÉRREZ, Maria Del Carmen Sacasa. O impacto do metrô na cidade do Rio de Janeiro: estudo de caso das Ra s no percurso da linha I. 96pDissertação (Pós-graduação em Planejamento Urbano e Regional) - Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano e Regional, Universidade Federal do Rio de Janeiro,Rio de Janeiro,1995.
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Resumo

Este trabalho caracteriza a lógica da valorização no setor imobiliário como resultante da implantação do Metrô na cidade do Rio de Janeiro. Analisando a atuação seletiva do Estado no processo de desapropriação verificamos a importância da rede metroviária como meio de manipulação do poder, favorecendo as áreas bem dotadas de infra-estrutura e não os vazios urbanos. Observamos que a partir da escolha do traçado criam-se impactos nas vizinhanças das linhas, sendo que a diferenciação gerada nos espaços é repassada ao preço dos imóveis. Para efeito de análise tomamos as variações, no número de transações e valor dos imóveis, nas Regiões Administrativas atravessadas pelo Linha 1 do Metrô durante o período de 1968 a 1990. A periodização utilizada consta da fase anterior às obras do Metrô (68/73), a partir da divulgação do projeto, durante (74/82) e após (83/90) a construção, associando as fases da construção às transformações sofridas no uso do solo das áreas afetadas. Desta forma, baseando-nos em dados estatísticos disponíveis avaliamos o processo ao longo do tempo comparando a valorização dos imóveis nas áreas mais atingidas versus as áreas fora da faixa de influência. Neste sentido foi possível constatar que as variações dos preços e quantidades negociadas no mercado imobiliário se comportam de forma diferente em cada período analisado, provocando uma valorização significativa nos imóveis transacionados nas áreas de influência. O Metrô se implantou nas áreas arais densas e onde os imóveis comerciais foram relativamente mais valorizados que os imóveis residenciais. provocando alterações nos processos já existentes.
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